渝万高铁设计速度350公里/小时?，是兼具西南地区北上东出和渝万间城际客流的高速铁路，是国家“八纵八横”高铁网京昆、包海通道的重要组成部分。

项目通过重庆东站至重庆站过江隧道引入重庆站，与成渝高铁贯通形成沿江高铁大通道，与渝昆高铁九龙坡站至重庆东站枢纽联络线形成京郑渝昆通道，与渝西高铁万州至樊哙段衔接形成渝西高铁东通道。

项目总投资542.15亿元，建设总工期4.5年，于2022年10月开工建设。建成后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内，有效推动成渝双城经济圈建设及长江沿岸各大城市经济、社会发展。

渝万高铁蔡家沟双线特大桥建设近况

项目概况

新建重庆至万州高速铁路已由国铁集团、重庆市人民政府以《关于新建重庆至万州高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2020〕418号）批准建设，建设单位为渝万铁路有限责任公司。 

新建重庆至万州高速铁路位于重庆市境内，自重庆枢纽重庆东站引出，途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。

新建正线建筑长度252公里，运营长度252.3公里。设计速度350km/h建设，全线设客运车站5个，其中新建忠县、丰都北、重庆东3个车站，改建既有万州北、涪陵北2个车站（涪陵北站只含站台改造）。

招标范围

（1）生产生活房屋工程

忠县站、丰都北站生产生活房屋（包括公安派出所、垃圾转运站、综合维修工区综合楼、轨道车棚及机具库Ⅱ、桶装油存放间及门卫室）及相关配套工程；

涪陵北站生产生活房屋（包括涪陵北公安派出所、垃圾转运站；综合维修车间综合楼、轨道车棚及机具库Ｉ、材料棚、桶装油存放间、门卫室；还建的货场仓库、工具房、门卫室）及相关配套工程。 

（2）万州北等3站站房及相关工程

万州北站、忠县站、丰都北站站房及相关工程（不含站台雨棚等已招标工程）；

地方同步实施（与万州北站同步实施的城市换乘厅、既有跨线车道延长工程、人行道上空雨棚）；

地方同步实施（与忠县站房一体化设计同步实施的架空站房平台、站前高架车道及上部屋面、下部空间工程）；

客服信息系统工程招标范围为万州北站、忠县站、丰都北站和涪陵北站客服信息系统及相关工程。

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