白阿铁路项目位于内蒙古自治区兴安盟境内,工程线路始于乌兰浩特站,终到阿尔山站,全长254公里(其中,乌兰浩特至芒罕屯段双线60公里,芒罕屯至阿尔山段单线194公里)。主要为既有铁路电气化改造及适应性改造、改造车站11座,近期增开车站2座,远期增开站1座。新建南兴安隧道和改建洮儿河9号桥,改建线路29.189km。
忙罕屯至阿尔山段实施路基、桥梁病害整治,设置防护栅栏;增设绿水、牛汾台站;阿尔山站实施改扩建;结合车站和桥梁等改造对相关小曲线半径一并进行改造。
新建归流河、德伯斯、明水河、牛汾台、阿尔山等5座220千伏牵引变所。按照开行动力集中动车组列车要求对通信、信号等设备进行适应性改造。项目总投资约30.6亿元,计划工期2年。
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白阿线乌兰浩特至阿尔山开行动车改造工程项目,最早提出于2005年,是国家“十二五”“十三五”铁路发展规划中的重点项目,也被列入“2022年国铁集团铁路勘察设计计划”和34个重点推进铁路项目清单。但由于资金筹措、方案修改等多重原因,该项目一直处于停滞状态。
2022年9月,项目通过国铁集团组织的可行性研究评审。原可研方案为利用既有线开行内燃动车组,区间线路维持既有不变,仅进行病害整治和车站适应性改造。
2023年11月底,国铁集团与自治区人民政府联合批复了项目可行性研究报告(铁发改函〔2023〕451号),明确全线将进行电气化改造,开行动力集中动车组。
该项目建成投运后,白阿铁路将实现全线提速、贯通运行,设计线路最高时速160公里/小时,从乌兰浩特市至阿尔山市,列车通行时间将缩短至2小时左右,比现在节省2小时。
与此同时,阿尔山至海拉尔开行动车组改造工程也在去年提上了规划议程,项目与长白乌铁路连通后,将打造海拉尔至长春、沈阳方向的快捷铁路通道,实现客货运输能力双提升,为打造内蒙古北疆生态旅游走廊、促进区域经济高质量发展注入新动能。
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