黑龙江省：完善现代化综合交通运输体系，建成运营哈绥铁伊、牡敦高铁和佳同、富加铁路扩能改造等项目，推进佳木斯至鹤岗至伊春高铁、哈尔滨至绥化至北安（龙镇）铁路电气化改造等项目工作，形成以哈尔滨为中心、联通十个市的两个半小时高铁交通圈。加快推动黑河至嘉荫至乌伊岭、韩家园至呼玛至黑河等沿边铁路规划建设。

解读：黑龙江省推进的铁路项目中目前只有沿边铁路纳入了2016年版国家中长期规划。其中建设佳木斯至鹤岗至伊春高铁，对完善黑龙江省铁路网，形成黑龙江东中部铁路环线具有重要意义。项目方案研究已经完成，拟按照250公里/小时标准建设，全长约194公里。黑龙江沿边铁路建设有助于黑龙江实现东北全面振兴，加强中俄边境地区国防交通保障能力，对落实“一带一路”倡议和黑龙江“东部陆海丝绸之路经济带”战略规划具有积极意义。目前《黑龙江省沿边铁路规划》编制已全面启动。

吉林省在11月28日举行的“十五五”规划建议新闻发布会上，针对推进长春现代化都市圈建设，省发改委介绍：“下一步，将聚焦建设“1小时通勤圈”和现代物流网络，着力破解“硬联通”瓶颈，力争年底前启动G102国道建设，明年启动建设长四辽通铁路、四梅集铁路、龙嘉站改扩建等项目，加快推进龙嘉机场三期、长春绕城高速、长图铁路和沈吉铁路改扩建等项目前期工作，构建内联外通、安全高效的现代综合交通网络。”

解读：长辽通高铁项目已于2023年6月启动前期勘察设计工作，现已编制完成预可研，进入可行性研究阶段。线路运营长度约334公里，近期新建四平至通化段长度约217公里，拟设车站8座。

建成后将结束吉林东南部无高铁的历史，让辽源、梅河口首次接入全国高铁网。同时能衔接刚通车的沈白高铁，打通吉林省内“长春-敦化-长白山-通化-四平”高铁环线。既有线改造方面，今年8月，沈阳局集团5条纳入国家开工计划的既有铁路提质改造项目全部启动勘察设计工作。涉及吉林省的项目包括四梅集、长图、沈吉和凤城至延吉铁路。

项目主要是为保证线路运营安全和满足运输需求，对既有线路进行病害整治、车站改造、平改立等适应性改造，标准维持不变。项目合计总投资约417亿元，预计将在“十五五”初陆续开工建设。