此次评审由国家发展和改革委员会、国家铁路局联合组织，是继3月16日项目建议书获批复后的又一关键进展，为全线开工建设奠定了坚实基础。
南信合铁路是纳入《“十四五”铁路发展规划》的重点项目，线路自郑渝高铁南阳东站引出，沿既有宁西铁路通道向东延伸，途经河南南阳、驻马店、信阳及安徽六安，终至沪渝蓉沿江高铁金寨东站，并通过衔接合肥枢纽实现与长三角地区的高效连通。
项目正线全长515公里，其中新建线路390公里（河南段379公里，安徽段11公里），利用在建沪渝蓉沿江高铁125公里，设计时速350公里，共设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县、潢川南、商城、固始、金寨东等11座车站，总投资约681.27亿元。
作为贯通豫皖、衔接长三角的重要高铁干线，南信合铁路建成后，将与沪渝蓉沿江高铁、沪蓉铁路及规划建设的阜阳至黄冈高铁等多条骨干线路紧密联动，形成豫东、豫南地区直连长三角的高铁新通道，并进一步打通与京港台通道的连接。
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项目不仅将显著改善沿线群众出行条件，更对强化中部地区综合交通大通道格局、深化中部地区与长三角经济协同、推动革命老区与脱贫地区高质量发展具有重要战略意义。
根据河南省人民政府与国铁集团的统一部署，河南城际铁路有限公司为项目河南段业主单位。公司将严格遵循省政府与国铁集团的决策部署，加快推进项目前期工作，力争早日实现全线开工，确保按期优质建成通车，为区域经济社会发展注入强劲铁路动能。
延伸阅读：
南阳至信阳至合肥高铁是宁西高铁通道的组成部分，是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线和沿江高铁的重要辅助通道之一，为国家“十四五”铁路规划研究建设项目。
项目在2022年启动勘察设计前期工作，并于2024年5月通过国铁集团预可研审查，2025年9月通过可行性研究评审；2026年1月6日，项目通过国家发改委和国家铁路局项目建议书评估暨行业评审。
此次项目通过可行性研究咨询评估暨行业评审，标志着可研批复前的最后一道审查流程已完成，可研批复进入倒计时阶段。
项目建成后，将结束豫南地区无横向高铁的历史，大别山革命老区唐河、泌阳、桐柏、罗山、息县、潢川、商城、固始等8个县将首通高铁。南阳、信阳至上海方向的高铁动车将无需再绕行郑州和武汉，南阳亦可在信阳东站直接南下广州，时间将大幅缩短。
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