根据公告：新建南阳至信阳至合肥高速铁路位于河南省南部及安徽省西部，新建线路西起河南省南阳市，途经河南省驻马店市、信阳市，东至安徽省六安市利用在建合武高铁衔接合肥枢纽。

线路西接既有郑万高铁、规划南十高铁，中连既有京广高铁、规划随信、阜黄铁路，东接在建沿江高铁、规划合新六城际，是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道；也是豫南快速对接长三角地区的便捷客运通道。

新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）正线长度约379km，设车站10座，正线设桥梁72座308.878km、隧道共4座，计3125延长米。

本次询价为确定南信合高铁河南段环境评估报告、节能报告、水土保持方案审查工作的服务招标控制费率。最终确定的控制费率将仅作为本项目后续技术审查招标最高限价依据。

据悉，南信合高铁是宁西高铁通道的组成部分，是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线和沿江高铁的重要辅助通道之一。

项目已纳入国家“十四五”铁路规划，在2022年启动勘察设计，2024年5月通过国铁集团预可研审查，2025年9月通过可行性研究评审，2026年3月底，通过国家发改委和国家铁路局可研评估暨行业评审，可研批复进入倒计时。

线路起自郑渝高铁南阳东站，经京广高铁信阳东站、阜黄高铁潢川南站接入在建合武高铁金寨东站。同步建设金寨东站至合武铁路独山站连接线沟通既有合武铁路。

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项目正线全长515公里，其中新建线路390公里（河南段379公里，安徽段11公里），利用在建沪渝蓉沿江高铁125公里，设计时速350公里，共设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县、潢川南、商城、固始、金寨东等11座车站，总投资约681.27亿元。

作为贯通豫皖、衔接长三角的重要高铁干线，南信合铁路建成后，将与沪渝蓉沿江高铁、沪蓉铁路及规划建设的阜阳至黄冈高铁等多条骨干线路紧密联动，形成豫东、豫南地区直连长三角的高铁新通道，并进一步打通与京港台通道的连接。

项目不仅将显著改善沿线群众出行条件，更对强化中部地区综合交通大通道格局、深化中部地区与长三角经济协同、推动大别山革命老区与脱贫地区高质量发展具有重要战略意义。

南信合高铁线路走向及设站详图（仅供参考）

来源丨铁道建设规划

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